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孫逢春:新能源汽車有必要設立較高市場門檻

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-07  來源:法治周末
摘要:    據法治周末記者不完全統計,自去年2月開始,國家有關部門出臺了針對新能源汽車行業(yè)的促進政策高達20項,包括對新能源汽車不限行、不限購,2016年至2020年關于新能源行業(yè)的補貼標準和充電樁有關基礎...

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2016年4月07日熱點新聞: 為加快新能源汽車推廣應用,純電動車通過分時租賃業(yè)務獲取人們的認知已不是新鮮事。相比普通燃油車,純電動車不限號,車內噪聲小,深受廣大租車用戶的喜愛。然而,記者通過調查發(fā)現:當前,一些租賃公司的純電動車被租走用于進行網約車服務。 低廉的租用成本成為廣大網約車司機選擇租一輛電動車拉活的根本驅動力。目前,在北京,純電動車租賃業(yè)務火爆,想以月租形式租到車更是不易。盡管如此,由于租車拉活具有高利潤、低風險,依舊有大量司機為租得一輛純電動車絞盡腦汁,甚至成立公司以企業(yè)名義租車。租來的純電動車拉活長期靠快充充電,縮短了車輛壽命,影響了純電動車口碑,違背了國家新能源推廣的初衷。 現象: 優(yōu)步叫來的純電動車竟是租來的 成本低廉是根源 租一輛純電動車拉活,這在滴滴、優(yōu)步等網約車司機中已不是什么秘密。 ...    [詳細]
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關鍵詞: 孫迎春 新能源 門檻
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