日前，極星汽車關(guān)閉了其位于上海前灘L+Plaza的最后一家直營門店。這家源自瑞典的高性能電動(dòng)汽車品牌，自此徹底告別了中國市場(chǎng)的實(shí)體零售渠道。“零售門店的關(guān)閉并不意味著極星將退出中國市場(chǎng)。此次調(diào)整不會(huì)影響現(xiàn)有極星車主的任何權(quán)益，其他在華業(yè)務(wù)亦保持穩(wěn)定運(yùn)行。”日前，極星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。“目前只有2025款高配版本車型，因?yàn)閮r(jià)格很便宜賣得很快。單電機(jī)的只剩一輛了，現(xiàn)價(jià)16.9萬元，原價(jià)33.8萬元；雙電機(jī)車型還有一些，現(xiàn)價(jià)22.9萬元，原價(jià)39.8萬元。”一名極星汽車銷售人員表示，所有現(xiàn)車都是2024年12月下線的，今年4月才開始銷售，兩款車型均不提供試駕，簽單后需前往上海倉庫提車。盡管在華銷售表現(xiàn)不盡如人意，但目前中國已經(jīng)成為極星汽車最重要的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品銷往全球各個(gè)市場(chǎng)。其中，Polestar 2車型在臺(tái)州生產(chǎn)、Polestar 3在成都生產(chǎn)、Polestar 4在寧波生產(chǎn)、Polestar 5車型則在重慶工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，目前極星汽車已將中國市場(chǎng)的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向出口導(dǎo)向，專注于生產(chǎn)面向國際市場(chǎng)的車型。